新风口、新机遇、新产品、新布局！12月4日，由广东省贸促会举办的2021第六届ICEE中国（广州）国际跨境电商博览会在广州琶洲保利世贸博览馆胜利闭幕。会上，递四方副总裁、B类事业部总经理戴彬进行了题为《物流赋能，助力中国品牌出海》的主题演讲，戴彬通过递四方的运营积累的大数据，与大家分享如何深度洞察市场，抢占商机。

在全球电子商务快速发展和中国电商全球化的大趋势下，近年来，我国跨境电商行业迎来了爆发式增长。最新数据显示，今年前三季度我国跨境电商进出口增长20.1%，继续保持良好发展势头，预计我国2021年仅仅跨境电商交易规模可达 12.7 万亿 RMB。跨境电商国际市场被激活，孕育了跨境电商发展的新兴市场。

要建立核心能力，靠差价不可持续

当前，受消费者需求的变化以及新技术的驱动，跨境电商行业将迎来巨大变革，产品、销售模式以及商业模式都会呈现出新的趋势，做好品牌化、深度差异化、内容化，深度洞察市场，才能抢占商机。

戴彬提出，疫情长期存在，作为跨境电商物流服务提供商，要建立核心能力，那种单纯靠差价的传统货代不长久。十七年来，递四方一直坚持科技赋能，积极运用IT技术和大数据，实现核心业务系统云端化，凭借云技术加持，递四方总部与全球各区域之间的业务进一步实现实时联动，为旺季期间系统更稳定、响应速度更快，可保障1000万以上快递包裹洪峰“过境”。同时，递四方的黑科技硬件——“红光”也在今年首次亮相，目前，“红光”项目在分拣机格口处通过自控系统实现对包裹落格动作的动态感知精准控制，可将小时级的翻包查错过程降低至分钟级。此外，实时数仓在揽收、库内操作、仓间调拨、清关交邮预警监控等单票运转操作的每一个步骤都得到应用，做到实时监控，并且实时做出决策来提高物流的的整体时效。递四方通过科技在物流领域的应用，为客户真正做到了“多、快、好、省”。

运价持续高位，应该做好资本储备

据洛杉矶Wabtec Port Optimizer公司的数据，截至上周五，船舶平均等待时间为20.8天，比一个月前长了近一周，最新数据证实，港口拥堵的船可能还需要几个月才能得到清理。不仅美国如此，在欧洲及亚洲的多个国家，港口拥堵也时有发生。疫情带来的港口堵塞，导致海运费上涨，运营成本的上升增加了物流供应链的不稳定性，预测可能堵到2022年。
对此，戴彬提出，在全球经济贸易往来的漫长链条中，包括国际货运代理、集卡车队、报关行、船运公司、航空公司、港口、机场等多个环节，随着疫情蔓延至全球，跨境物流主要运输方式的运价都出现了短期波动，所有涉及跨境物流的企业面临极具不确定性。为了应对行业变化，递四方调整战略布局，重点打造公司核心运输能力，加大海运与空运的投入。一方面，加速完善物流网络；另一方面在全球范围内扩建及扩容海外仓，把核心资源掌握在自己手中，这一切都离不开持续的资源投入，作为跨境物流企业，运价持续高位，应该做好资本储备。

尊重服务，疫情是考验服务能力的试金石

戴彬认为，疫情是考验跨境电商物流服务能力的试金石，只有在产品、服务、运营、内控、供应链管理等方面有竞争力的企业才能赢得未来。通过疫情的洗礼，递四方沉淀出自己的服务能力：从产品层面而言，递四方拥有全球包裹直发、海外仓、B2B物流解决方案等核心产品的竞争力；从业务范围讲，递四方的全球包裹递送网络基本可以覆盖200多个国家和地区，递四方的海外仓仓储规模已经达到70万平米，已覆盖16个国家和地区，据深跨协相关资料数据统计，递四方是服务于eBay卖家最多的跨境电商物流企业，为数千家电商企业提供海外仓服务；从稳定可靠讲，递四方正在研究的行业物流解决方案，可以直接为大家定制适合、经济、也易被平台接受的物流方案，从包装设计、打包、贴标签等方面进行全方位指导。戴彬表示，越是艰难时刻，越是修炼自己的内功，查缺补漏的大好时机。

戴彬总结，随着跨境消费的升级，跨境买家和卖家的需求也从原来的基础服务跃升为更具综合性的全链路式智能化服务。未来，递四方正在规划全球化运输综合方案（综合物流解决方案）+海外本土物流专业方案（海外物流网络建设）的跨境供应链综合解决方案，通过搭建境外跨境物流网络，实现跨境网络与供应链协同，确保全球化服务能力延展及供应链服务的稳定。

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