12月6日，经国务院批准，中国物流集团有限公司成立。在其成立之日起，其迅速吸引了媒体报道焦点，从事件本身来看，其历史意义不容小觑，这是我国唯一一家以综合物流行为主业的央企，标志着为打造世界一流综合物流集团的目标按下了开启键。

从被曝光的股权结构可知，新组建的中国物流集团是由国务院国资委直接监管的一家股权多元化中央企业。

央企入局物流行业，至少标志着两个不可忽视的信号，一是物流行业正式被纳入国家发展部署行列，央企资源在物流行业将会得到充分利用；二是现有的物流行业或将会迎来新一轮洗牌。

央企组建物流巨无霸意欲为何？

新组建的国家物流集团引起媒体争相报道，其隐含的价值一定是超越了其成立动作本身意义，在如今的节点上成立这家新组建的国家物流集团，实际上是代表了国有经济布局优化和结构调整。

2021年是十四五开局之年，十四五规划中也多次提及物流和供应链。在开局之年如此重要的节点上，重点提及物流和供应链，再到如今这家央企“巨无霸”成立，无一不在表明物流行业前景可期。

在众多行业中，物流行业明显已经成为它们不可或缺的部分，甚至是成为国民基础性行业，物流已经交叉渗透至行业乃至人们衣食住行中， 物流行业的价值长期向好。

据艾媒咨询2021年4月发布的《2020-2021年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告》显示，2020年我国实物商品网上零售额97590亿元，增长14.5%；2020年中国快递服务业务量以30.7%的增速增长至830亿件，较上年上升 5.4 个百分点。中国即时配送用户规模也从2014年的1.24亿人增长至2020年的5.06亿人，增长了近5倍。

不管是网上零售额还是中国即时配送用户规模数量，都在印证一个事实：中国物流行业潜力无穷，发展上升趋势明显。

正是由于物流行业发展较快，并且已经成为未来趋势。此外，在国企改革三年行动深入推进的背景之下，央企此时组件物流国家队，可谓是及时且有效，而央企选择物流行业原因也就不言而喻。

未来物流行业将会大洗牌？

曾经占据了中国快递市场半壁江山的四通一达，已经变成了三通一达加百世，再到京东、顺丰各割据一方，现今加上突然蹿出来摇动了整个快递行业格局的极兔，本就已经竞争白热化的物流行业，此次是否会再次面临新一轮竞争？

从组建的中国物流集团中的企业分析而言，主要是以上市公司为主，央企入局物流行业，且新增入局的企业个个都是强中手，加上央企标志“傍身”，对于物流行业企业而言，会不会使目前的物流行业瑟瑟发抖？

外界这些猜测当然不是空穴来风。据了解，新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团与中国诚通控股集团物流板块的中国物资储运集团、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团、中国远洋海运集团、招商局集团3家战略投资者，形成紧密战略协同。

中国铁物主要面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务，中国物资储运是一家大型仓储物流商，业务范围包括期现货交割物流、大宗商品供应链、互联网+物流等领域。

华贸物流是一家第三方国际综合物流服务商，其海外网络遍布全球160多个国家及地区。

中国物流、中国东方航空等哪一个单独拎出来都可圈可点，更何况是如此优秀且能量巨大的企业强强联手。也难怪中国物流集团从成立之初便被叫做巨无霸，这个称呼也从侧面证实了其实力强大。

而实际上，在中国物流集团组建成立起，其就已经给了外界一个答案。

从中国物流集团业务范围来看，作为集团发展现代物流的代表企业，汇聚了公铁运输、多式联运、国际货代、仓储配送、生产销售、供应链金融、黑色有色金属贸易等服务于一体的物流产业集团。

但其主要依然业务依然在跨境国际物流、大宗民生、工业物流等方面。其定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。

万联网创始人兼执行总裁蔡宇江告诉记者，目前中国正在走向全球化，全球供应链体系更需要有一个全球综合物流服务平台，央企此次重组物流领域，主要目的是中国物流集团在今后的发展中能发挥综合物流作用，包括提供应急物流方面的作用，实现“1+1>2”效果。但未来是否能实现效果，还需看未来整合力度。

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